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19款现代途胜用的是干式双离合变速箱：

1、现在国产车势头越来越猛，连进口车和合资车都坐不住了，得赶紧更新换代才能留住消费者。比如长城哈弗H6之前几个月销量特别好，还拿过销量冠军，这直接让不少外资品牌意识到国产车的厉害。虽然有段时间韩系车因为一些事被冷落，但这款车好像没受影响，反而在华卖得特别好，全球销量第三，妥妥的韩系车里的“狠角色”；

2、眼前说的这车就是现代途胜。作为合资SUV，现代途胜在中国市场混得不错，这么多年下来国人对它的评价都不错，这也是它能长期稳居销量前列的重要原因；

3、SUV市场竞争这么激烈，能一直保持高销量，说明这车确实有两把刷子。虽然比不上丰田RAV4和本田CR-V那么高的口碑和保有量，但靠着超高销量和价格优势，它一直不倒，连国产车都压力山大。现代途胜在实用性、舒适性上下了大功夫，从动力、内外设计到安全性，都给人“靠谱”的感觉。

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干式双离合变速箱，现在市面上大部分双离合用的都是干式。干式和湿式其实都有过热保护的风险，别觉得湿式就一定不会过热，只是湿式的散热确实比干式好那么一丢丢。其实不用太纠结选哪个，要是图个稳定就直接上AT变速箱吧。现在不管哪个品牌的双离合，这个问题都解决不了，这本来就是双离合的通病。从理论上讲，干式变速箱在性能发挥上比湿式更猛，但用久了磨损会比湿式严重。不过现在车企给的5年整车质保还算靠谱，该换的零件也能给包了。

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19款现代途胜用的不是湿式离合器，这车口碑确实一般，但车主们反而挺信任它的。车主们抱怨最多的就是爬陡坡和山路时动力不够（特别是2.0两驱版），还有减震偏软容易晃悠。不过这车本来也不是主打越野的，所以也正常。油耗方面，高速大概10个左右，市区的话12到14个油，这个表现算中规中矩。我在日产工作，发现现代配件价格确实便宜，保养费用也不算高。见过有跑了12万公里的途胜，除了正常保养啥都没大修，说明这车的质量还是靠谱的。