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大众辉昂380的价格区间是34万到63.9万，具体落地价得去当地4S店问问，毕竟各地优惠不一样。先说设计：这车从头到尾都照搬了CCoupe概念车的设计方案，前脸还是大众家族那套脸谱，中网格栅和LED大灯连成一体，而且一直延伸到车身侧面。侧面看那条腰线直接从车头拉到车尾，尾灯设计尤其讲究，分上下两层，下层尾灯往里收，看起来有错落感。动力配置方面，预计会提供汽油、柴油发动机和插电混动系统，搭配自动变速箱。另外空气悬架系统也有，还能选五种驾驶模式呢。

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[content]大众辉昂380TSI两驱商务版官方标价是34.9万，现在市场普遍能砍个7万左右。这优惠幅度看着挺唬人，不过和同级别车型比起来其实差不多。实际到手价大概27.9万，加上保险费9000块，购置税2.86万，上牌费350块，全款买下来总共得31.69万左右。

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辉昂其实可以看作是奥迪A6L的“换标车”，两车都是用的MLB纵置平台，发动机、底盘、变速箱这些核心部件几乎一样。为啥辉昂卖不过A6L呢？主要得怪大众品牌本身。你看国内买车的，选轿车的话基本觉得大众20多万就到顶了，突然来个旗舰车型卖到34.9万，品牌溢价明显不够。毕竟咱们买车很大一部分还是看牌子，大众这品牌高度撑不起这么高的定位啊。