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不充电也能跑，开起来还能自己回血充电，电池保修8年20万公里，这保修期几乎就是“终身保修”了。先说说外观看，奔驰C级颜值一直没让人失望，前脸那个星钻格栅看着就很高级，车身比例协调，线条流畅，侧面两条粗壮的腰线特别运动范儿，车窗和车门底边的镀铬条一点缀，质感直接拉满。不过吐槽一点，17寸轮毂配这车显得有点小气，不够霸气。

再看内饰，奔驰车果然得坐进去才能体会它的精髓。C260L这内饰用料真舍得下本，12.3英寸全液晶仪表盘加上多功能方向盘，显示清晰操作顺手。重点是中控这块新换的10.25英寸大屏，搭配奔驰自家的COMAND系统，科技感直接拉满。中控台用料也讲究，大面积软性材质包着，中间嵌木纹饰板，再加上银色饰条，层次感强不说，既显豪华又不单调。

要说最值得关注的还得是动力部分。这回C260L换成了1.5T加48V轻混的组合，纸面数据倒是没掉线，马力跟以前2.0T版本一样，但扭矩少了20牛·米，排量也小了半升。虽然账面参数差不太多，但实际开起来会不会有区别，还得等实测才知道。

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混动车根本不用充电。奔驰C级属于中型车，外观分两种风格：一种是大标版，看着运动时尚；另一种是小标版，格栅设计更商务沉稳。现在买的人大部分选大标版，路上跑的也多是大标C级。长轴版的尺寸是长4784mm、宽1810mm、高1457mm，轴距2920mm。这个尺寸在同级里算不错的。我实际体验过后排空间，两边坐人挺宽敞，但中间位置地板凸起高，坐久了中间的人会累得慌。

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混动车不用充电也能用，奔驰C级算是豪华车里的热门选择。这车内饰看起来特别上档次，跟其他同级别车型比起来差别挺明显的，主要是因为C级用了悬浮式中控屏。2019款的奔驰C级取消了C200型号，现在带T的都是C260。价格波动不大，但新款在配置和细节上比老款升级了不少，性价比更高。