+向他提问

瑞虎3用的还是老款瑞虎那套1.6L DVVT发动机。先说外观：前脸延续了奇瑞家族设计，不过棱角更分明，线条也更干练。侧面加了镀铬防擦条，车尾改动不大，主要是尾灯和线条的修饰，整体看着比老款年轻不少。车身尺寸虽然比不过同级对手，但设计得比较显大，视觉效果上看着还挺唬人。

灯光方面，全系都是卤素大灯，不过配了透镜，亮度和看着都还行。日间行车灯只有精英版和豪华版有，有个细节是拉手刹的时候行车灯会自动熄灭，这个设计虽然小，但实用性挺高的。

轮胎用的是215/60 R17的佳通胎，轮毂造型和质感都不错。备胎是小尺寸的，规格215/65 R16，钢轮圈还带了防盗螺丝。刹车灯长度做得很大，这样后车刹车时更容易被注意到。备胎罩颜色根据车身不同有双色设计，黑色车的话备胎罩就是全黑的，不过备胎罩本身没有防盗功能。

+向他提问

奇瑞瑞虎3在动力系统这块儿，继承了老款瑞虎“动力够用，油耗也省”的传统优势。它用的是那台带连续可变气门正时技术的1.6L DVVT发动机，变速箱有7速CVT和5速手动两种可选。这套动力组合在市场上早就被验证过靠谱，耐用性口碑一直不错。

关键是奇瑞还在这基础上做了优化升级，重新调校后的动力总成在省油和开起来顺手这两个方面都有提升。手动挡版本百公里油耗6.7L，这数据甚至比不少合资品牌同级别SUV还要省油。CVT版本也降到8.2L，省油表现算得上同级里头第一梯队了。

另外有个亮点是，这个级别的SUV里，就瑞虎3用的是1.6L DVVT 7速CVT这套动力组合，其他品牌同价位的车大多用的都是双离合或者老款变速箱。

+向他提问

瑞虎3用的是前麦弗逊独立悬架加后双连杆独立悬架的组合。对比一下市面上大部分同级别的车，包括合资品牌的，它们后悬架一般都用扭力梁非独立结构。瑞虎3这四轮独立悬架的优势就体现出来了，不管是过弯的操控感还是滤震的舒适性都更好。而且这套底盘还是请英国莲花公司专门针对国内路况调校的，加上190mm的离地间隙，走烂路或者非铺装路面的时候，通过性比同价位车型强不少。