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雷克萨斯GS450h的发动机性价比挺高的，具体来说：1、动力系统介绍 这车用的是代号2GR-FXE的阿特金森循环发动机，搭配一个电动机。发动机最大功率215kW，最大扭矩352Nm；电动机部分功率147kW，扭矩275Nm。2、再说说丰田的E-CVT变速箱，虽然名字带CVT，但和传统钢带式无级变速完全不同。3、它的核心结构是电动机和行星齿轮组，好处是换挡超级平顺，传动效率也特别高，这两点是丰田E-CVT最大的优势。

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新款GS450h的动力系统用的是3.5L V6自吸发动机加电动机的组合。为了省油，发动机用了阿特金森循环技术。发动机最大功率215kW，扭矩352Nm；电动机单独输出147kW功率和275Nm扭矩，两者一起发力。重点是，这车的工信部油耗才6.7L/100km，跟大部分2.0L的紧凑型轿车差不多。

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新款GS450h算是全系里的顶配了，混动系统让它既不费油又能跑得够快。不过要开这车得有点情怀，毕竟它既环保又带点运动范儿，不是所有人都能get到这个点的。发动机表现嘛，挑不出大毛病。