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19款别克威朗的碰撞测试成绩是达标的。先说说这车的基本情况：威朗在别克家里的定位是比英朗高一点，但又比君威低，算是个主打运动风格的中级家轿，这种细分市场策略挺符合现在买车人的需求。再来说说它的优势：外观设计挺好看的，内饰用料和做工也比同价位车讲究，安全配置给得足，空间够用，还有全景天窗这些，都是它吸引人的地方。不过问题也有，就是定位有点尴尬。虽然官方指导价在13.59万到19.99万之间，但这个价位里对手特别多，不仅要跟大众朗逸、日产轩逸这些紧凑级轿车抢市场，还得跟像速腾、思域这些入门级中级车硬刚，竞争压力确实大。

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这车表现挺不错的，威朗两厢版和三厢版都用的是1.5L或者1.5T的四缸发动机。威朗定位比英朗高，所以别克肯定不会让它也用三缸机。毕竟同级别的大众速腾、凌渡都用四缸，而国内消费者对三缸普遍反感，英朗销量掉得厉害也是有原因的。

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说白了，欧洲车设计的车，安全性一般，双离合变速箱特别容易出问题，要是选了非双离合的版本，动力又不够用。新手的话还是买丰田本田靠谱，省得被变速箱坑得头晕。顺带提一句，要是拿威朗和同价位的迈锐宝对比，立马就能发现威朗就是个“异类”——同样的钱，同一家公司的车，差距大得离谱！所以别克在美国本土根本没人稀罕。