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上海大众途岳的试驾体验还行，具体来说：1、外观设计沿用家族经典风格，前脸的横贯式格栅和大灯连成一体，视觉上把车头拉宽了。加上黑色防刮板和银色下护板，看起来挺硬朗的；2、侧面有一条凸起的腰线，从车头笔直拉到车尾。尺寸方面，长4米45、宽1米84、高1米63，轴距2米68；3、车尾用了很多平直线条，看着简洁又有层次感，全车的黑色越野套件把野性味拉满，底下还配了18寸的战斧造型轮毂。

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日常开的话，这车表现中规中矩，就是1.4T该有的水平。不过要是把驾驶模式调到运动，那感觉立马不一样——一脚油门下去，车子反应挺猛，有种在车流里灵活穿梭的感觉。悬架方面，前麦弗逊 后多连杆的组合，而且是德国调校，开山路的时候车身稳定性还不错，不会晃得厉害。

风阻系数也挺低的，0.32cd，轮毂、尾翼、车底这些地方都做了优化，风阻小了开起来更省油。减震器用的是美国天纳克（Tenneco）的牌子，过坑洼路的时候能明显感觉到颠簸被过滤得挺干净。

最后唠两句：这次改款没搞太多大变化，但这也说明大众的底子本来就扎实。全新途岳还是保持着不错的水准，买它应该不会让你失望。

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大众途岳的配置挺实在的，雨刷用的是无骨的，还能根据雨量自动调节，特别省心。外后视镜功能也多，带加热、电动折叠，还有并线辅助和摄像头，晚上开车门的时候底下还能亮灯照地。高配车型的后视镜用了双曲率镜面，视野应该更好。前门把手带无钥匙进入按钮，设计上还加了镀铬装饰，钥匙孔也藏起来了，看着更简洁。B柱那个logo说明车里装了带劲的Beats音响。顶配还有大天窗和车顶行李架，长途自驾应该不错。