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刚试完别克新威朗，个人觉得挺满意。第一点，底盘调校很用心，专门针对咱们国内的道路情况做了优化，开起来转向精准，开起来有驾驶乐趣。轮胎用的是马牌MC5系列，225/45 R17规格，这玩意儿据说滚阻低、胎噪小，关键是抓地力强，过弯的时候能感觉到车子很稳，操控性确实不错。第二点，这车是别克最新的全球战略车型，集合了通用全球的技术资源，外观设计挺时尚运动，车厢内部用料和舒适度也在线，开起来动力响应也比较积极，应该挺对年轻人或者追求驾驶乐趣的消费者的胃口。第三点，这车上市之后，对别克在中级车市场的布局有帮助，既能补充产品线，又能往高端市场发力，说不定能抢到更多份额。总的来说，新威朗在操控和舒适之间找到了平衡，适合那些既要通勤代步又想偶尔体验驾驶乐趣的人。不过具体买不买，还得看价格和配置了。

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全新威朗这车挺懂年轻人的，虽然说"动如脱兔，静如处子"这个形容词可能不太贴切，但它的设计确实拿捏住了年轻人口味。前脸那个展翼造型、细长的大灯，还有侧面的流线，都透着优雅和运动感，看着挺带劲的。现在车企都喜欢堆黑科技，但很多用着其实鸡肋，就是图个噱头。不过威朗这车内饰设计很实在，质感也不错。坐进驾驶舱，膝盖以上的位置基本都是皮质包裹，还有缝线装饰，加上镀铬条点缀，档次感直接拉满，用料和做工都不将就。

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作为一款主打家用的紧凑型轿车，全新威朗的轴距直接拉到了2.7米，车身尺寸比老款还大了一圈，后排坐人的时候明显觉得腿能伸开了，空间感不错。动力配置上，2020款威朗有两种动力组合可选，15T车型用的是1.0T三缸机配6AT变速箱，而我们试驾的20T版本则是1.3T三缸机搭配CVT变速箱。重点要说的是，这个动力组合还给上了8年或16万公里的超长质保，开起来放心不少。