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比亚迪唐纯电版电池损耗小：首先，这款车是四驱SUV，但跟传统四驱车不太一样。传统四驱有中央差速器、分动箱这些零件，还有传动轴，而唐纯电版后轴直接装了个电机，通过电机控制系统来分配前后轮动力。其次，动力系统分两套。油动部分用的是比亚迪自己研发的2.0T发动机，带新湿式双离合变速箱。这台发动机最大功率151kW（205马力），在5500转时爆发，最大扭矩320牛米，转速区间是1750到4500转。电动部分前后轴各有一个电机，每个电机功率110kW，扭矩200牛米。急加速时油电一起工作，总功率能达到370kW，总扭矩720牛米。官方说百公里加速4.9秒。

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比亚迪网约车因为是跑运营的，基本没空慢慢充电，只能用公共的快充桩。常年快充会让电池损耗更快；这类车每年要跑大概10万公里，如果电池保修期不长，运营一年多后电池容量就掉得厉害，续航里程会明显缩水。

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比亚迪的新能源车电池确实靠谱。为啥这么说呢？看销量就知道了，这五年在国内卖得最火，四年全球第一，单品牌在国内市场占了快五分之一的份额，而且这些都是面向普通消费者的销量。当然最近他们调整产品线或者更新配置的时候，确实有些地方让人不太满意，但这可能只是公司扩张太快带来的小问题。要说技术这块，比亚迪在电机驱动这块绝对第一，口碑也不错，毕竟现在整个行业都不太景气，但比亚迪因为电池终身质保，所以能保持比较好的评价。