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低速发动机和高速发动机都不省油，想要省油按以下方式开车：

1、控制最佳转速，行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最省油。不论在哪个挡位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机；

2、保持最佳车速，最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里；

3、控制换挡转速，换挡时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换挡，换挡后速度还要往下降，有脱挡的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油；

4、不变道、不超车，在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急 刹车 ，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。

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高挡低速组合不仅不能够节油，同时还会对离合器造成损伤。发动机的飞轮有一组摩擦片，离合器也有一组摩擦片，车辆正常行驶中两组摩擦片为结合状态，理论上飞轮与离合器在结合后会以相同的转速行驶。但是在行驶阻力成为对抗力并且过于大之后，这种对抗的力则会造成离合器的打滑，打滑自然会加速磨损了。以这种方式驾驶车辆节省的燃油，其费用绝对不足以抵消更换离合器总成。