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汽车在高速开的时候踩刹车出现抖动，大概率是两个系统出问题：一是刹车系统，二是悬挂系统。具体来说有四种可能：

1. 如果一踩刹车就抖，大概率是刹车盘的问题。刹车盘保养不好容易变形，刹车时就会有规律地抖。但如果是只在高速刹车时抖，那大概率不是刹车盘变形；

2. 高速刹车抖动可能和ABS防抱死系统有关。比如冰雪路紧急刹车时，刹车踏板会弹跳，车跟着抖，这就是ABS系统制动力不够的表现。高速时需要更大的制动力，如果ABS泵、感应器、固定轴等零件老化或接触不良，就会导致刹车抖；

3. 悬挂系统老化也可能引发抖动，比如减震支柱磨损出现间隙，刹车时会产生间歇性摆动并传到车身上，造成抖动；

4. 车轮动平衡失调会导致高速抖动，但这种情况不管踩不踩刹车都会抖。如果只在刹车时抖，那可以排除动平衡问题。

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车子刹车时方向盘抖得厉害，大概率是前刹车盘变形了。为什么会这样呢？主要是车主经常猛踩刹车或者有急刹的习惯。比如车子长时间跑高速，刹车用得多了，刹车盘温度蹭蹭往上涨。这时候如果突然狠踩刹车让ABS系统介入，问题就来了。ABS其实是在电子控制刹车，让刹车钳反复夹紧和放松刹车盘，这样刹车盘就会被反复拉伸。而刹车时产生的大量热量会让刹车盘受不了，慢慢变得像波浪一样不平整。等到下次高速刹车时，刹车钳夹住这凹凸不平的盘子，就会像搓衣板路面一样震动，震感顺着方向盘和悬挂传到你手里，方向盘抖得跟打摆子似的，车子也跟着发飘。

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汽车跑了一段长距离，特别是反复刹车之后，刹车盘会变得特别烫。这时候如果突然紧急刹车到触发ABS（防抱死系统），问题就来了。ABS其实就是电子控制的自动点刹，它会让刹车钳反复夹紧和松开刹车盘。这样反复施压会让刹车盘在急刹时产生更多热量。要是热量太多，刹车盘就容易变形，变得像波浪一样不平整。等以后高速刹车时，变形的刹车盘被夹住，凹凸不平的盘面就会通过刹车钳抖动，再顺着方向杆和悬挂传到车身上，方向盘和整个车都会跟着抖，开起来明显发飘不稳当。

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刹车抖动分情况看。要是开到80迈以上猛踩刹车，方向盘有点轻微震动是正常的，主要是地面阻力和车身减速导致的。但要是60迈左右慢慢踩刹车，先感觉刹车踏板抖，越踩越重方向盘开始晃，这时候得测刹车盘的跳动量。如果盘边缘抖得厉害但法兰没问题，换盘片就行。要是法兰跳动量也大，就得连同仰角轴承、法兰盘一起换，因为这时候刹车盘肯定已经不正了。如果刹车时整个车头都在晃，得检查方向拉杆球头和下支臂球头是不是松旷了。