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变速箱齿比算法：1、变速箱齿比就是变速箱里一对对齿轮的齿数比，公式是I=从动轮齿数：主动轮齿数，也就是传动比。简单说，如果最终传动比大的话，车子的最高速度就低；传动比小的话，最高速度反而高。2、齿比大小和车速直接挂钩，齿比越大，车能跑的越快。3、齿轮比的道理是这样的：两个大小不同的齿轮咬合转动，大直径的齿轮转速肯定比小齿轮慢。它们的转速比例跟直径大小成反比。发动机的动力经过变速箱里的齿轮组调整转速后才会传到车轮。变速箱里有几组不同齿比的齿轮，驾驶员可以根据车速和负载选择合适的挡位，换挡其实就是切换不同齿比的齿轮组合。

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CVT6速里的6速其实是模拟6个挡位，这个是靠芯片控制转速实现的。CVT无级变速箱和传统的自动挡最大的区别就是不用换齿轮来变速，所以CVT变速箱本身没有传统意义上的挡位比例。

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两个齿轮之间，带动齿轮和被带动齿轮的齿数比例越高，也就是大齿轮带小齿轮，那被带动的那个转得就越慢，但力气越大；反过来，如果比例小，也就是小齿轮带大齿轮，转速就快但力气小。现在高级跑车基本都用细密的齿比，挡位能到七挡、八挡那么多，这样换挡更平顺，动力衔接更好。