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变速箱齿比范围算法：

1、变速箱齿比就是变速箱中各对啮合齿轮齿数之比，即 I= 从动齿轮齿数：主动齿轮齿数， 也就是我们所说的传动比，相同情况下，最终传动比大的极速小，小传动比的极速就大；

2、变速箱齿比大小和车速有关系，齿比越大，车速就越快；

3、齿轮比：两个直径不同的齿轮结合在一起转动，直径大的齿轮转速自然会比直径小的齿轮转慢一些，它们的转速比例其实和齿轮直径大小成反比，汽车内发动机的转速经过变速器内的齿轮组改变转速后才输往车轮，变速箱内就是有几组不同齿轮比的齿轮让驾驶人选择，以配合车速及负荷，开车时转挡就是选择不同齿轮比的组合。

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cvt6速中的6速是指模拟6速 是通过芯片控制转数实现的cvt无级变速器与传统自动变速器最大的区别在于不需要切换齿轮来达到变速的目的 因此cvt变速箱是不存在通常意义上的齿比的。

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两个齿轮之间，如果被带动齿轮与带动齿轮的齿轮比越高，那么被带动齿轮的旋转速率越低、但是输出扭力越高；反之，齿轮比越低，那么被带动齿轮的旋转速率越高、但是输出扭力越低，在高级跑车上基本都是密齿比比较多，基本能有七挡位甚至八挡位。