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普拉多底盘升降是非常有用的，可使汽车有更大的使用范围。在平路或高速时可把底盘降低，来增加汽车的稳定性，在坑洼路时可把底盘升高来提高车辆的通过性：

1、普拉多的底盘升降功能按钮在挡把儿旁边，有两个带箭头的按钮（向上、向下），按上就是升底盘，下是降。 前提是车门要关好、车要点火启动才行；

2、一般情况下是高端车上才会有的配置，最低位置和最高位置可相差20—30厘米。其作用如下：加高底盘能够适当提高车辆的通过性（包括路障和浅水），对车辆来说，是相对实用的配置。降低底盘能够降低车辆的风阻系数（略省油）。降低底盘，悬架行程的缩短也会带来更好的侧向支持力，提升车辆的公路性能（不易倾覆）；

3、底盘升降系统的原理主要是依靠调整空气悬挂中空气减震器中空气压力，从而改变空气减震器的长度和车身高度的，所以说底盘升降系统主要就是离不开空气悬挂系统的，只有两套系统合作才能达到底盘升降的目的。

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加高底盘能够适当提高车辆的通过性（包括路障和浅水），对车辆来说，是相对实用的配置，降低底盘能够降低车辆的风阻系数（略省油），降低底盘，悬架行程的缩短也会带来更好的侧向支持力，提升车辆的公路性能（不易倾覆）。

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PLD底盘升降只是升降后轮，降一般是为了拖车，升主要为了提高通过角和离去角。普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。

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底盘升降可使汽车有更大的使用范围。在平路或高速时可把底盘降低，来增加汽车的稳定性，在坑洼路时可把底盘升高来提高车辆的通过性。加高底盘能够适当提高车辆的通过性（包括路障和浅水），对车辆来说，是相对实用的配置。降低底盘能够降低车辆的风阻系数（略省油）。