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可能是碳罐脏了，或者是碳罐的管路堵住了。建议您去维修店检查一下，如果发现是碳罐的问题，最好在换新碳罐前，用高压气枪把和碳罐连着的管路通一通，这样能确保管路彻底干净。

按材料分的话，燃油箱主要有铁油箱和铝合金油箱两种。现在虽然新材料也在用，但铁质油箱的防锈问题还是个老大难，尤其现在环保要求这么严格，这点更得重视。

再说重型卡车那边，国四、国五排放标准推广的时候，最大的阻碍其实是国内燃油质量不过关。这时候油箱的质量就显得特别关键了，毕竟它直接接触燃油。

铝合金油箱的优势就体现出来了——不仅结实耐用，耐腐蚀性也比铁质和其他材料好一大截。所以像大型客车、重卡这些油耗大、对燃油要求高的车型，基本都首选铝合金油箱。

按功能分的话，油箱还能分为普通油箱和加热油箱两种。

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一般没有特别严格的要求，主要是油箱要保持轻微负压状态。这样有助于回油，还能抽走油雾和废气。只要油烟风机正常运转，没有堵塞，基本上都能满足这个条件。

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其实油箱回油不顺畅还有一个原因，是安装时回油总管没按标准设计坡度。正常来说回油管得有一定的倾斜角度，这样油才能顺畅流回去。如果坡度不够，即使抽油雾的风机工作正常，把油箱里的负压降到微负压状态，回油可能还是不畅通。所以油雾风机的主要任务就是能把油雾抽走就行，没必要追求特别严格的指标参数。