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现代ix35正时跳齿的原因主要是这些情况：1、正时皮带用久了，车子可能会突然没劲，还发出特别大的异响，这时候熄火再重启的话，异响也不会消失；2、其实第一条和第二条说的是一回事，就是皮带老化后会出现动力消失加异响的情况。不同材质和厂家生产的皮带寿命不同，但用到一定时间都得换新的；3、如果正时皮带出问题，通常会有征兆，比如车子没力、声音不正常、打不着火或者需要多次打火才能启动。遇到这些情况，车主得考虑是不是皮带的问题，但也不能排除其他部件故障；4、皮带和机械部件长期摩擦、受热、震动，或者传动轮等周边部件有问题，都会让皮带寿命缩短。所以得按照说明书上的保养周期定期检查，发现皮带开裂、拉长、破损这些情况，必须及时更换，别等到出大问题再动手。

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35的正时链条装好后，先把四个火花塞拆下来，多打几次马达，每次至少持续8秒，等机油压力上来了，再把火花塞装回去就不会跳齿了。如果不这么做的话，链条张紧器会因为油压不足而工作不正常，这样就容易出现跳齿的问题。

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我的车停了一晚上，第二天直接打不着火，叫拖车拉到维修店检查，说是发动机正时链条跳齿，还把气门顶坏了，最后修了2020块钱。按理说这链条正常能用10万公里，结果才6万公里就出问题，这明显是设计有问题啊！

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对正时就是让活塞运动和气门开闭配合好。每台车都有正时标记或者专用工具，判断正时不正的话，如果有正时枪就简单多了。要是没有工具，可以启动发动机试一试：猛踩油门急加速、急松油门急减速，还有怠速、中低高速各种转速下，发动机运转正常不回火、不放炮，动力够用油门反应灵敏，那说明正时没问题。