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开车起步时得掌握好离合半联动的时间，不然车子不是熄火就是抖得厉害。新手们肯定都有过这种经历，这都是没掌握好半联动技巧的原因。具体来说：

1、车子启动时，变速箱的二轴是静止的。挂一挡前要先踩下离合器，这样变速箱的一轴和动力就断开了。通过同步器挂上一挡后，一轴也跟着停住不动；

2、发动机的动力从飞轮输出时带着转速，这时候和静止的一轴之间转速差特别大，这就是为啥起步时对半联动的要求比换挡时高那么多。离合器的前后片一个是运动的，一个是静止的；

3、这个转速差必须用半联动来缓冲，让动力一点点传到一轴，让车子能平稳地动起来。等车跑起来后转速差就小了，这时候把离合完全放掉，就不会有顿挫感了。

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汽车半联动起步的时候挂挡千万别踩油门，得松开油门踏板先把挡位挂好。挂完挡之后慢慢松离合器，同时给点油门，不然车子会熄火。等车子开起来之后，换2、3、4、5挡的时候同样要先松油门，再踩离合换挡，不然发动机容易空转。挂到2挡之后，离合器可以稍微快点抬，不用像起步那样磨蹭。

注意：换挡时油门和离合器的配合特别关键，特别是新手容易手忙脚乱，多练几次就能找到感觉了。

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踩刹车，慢慢松离合，找到车子微微抖动的那个点，记住了，多练几次形成肌肉记忆。起步时最怕熄火，解决办法就是踩油门。当你慢慢松离合到半联动位置时，开始踩油门，接着继续松离合，同时控制油门让发动机转速别低于怠速转速，这就是说的油离配合；降挡时车子抖，主要是发动机转速和车速不匹配导致的。比如你二挡三千转和三挡两千转的时速是一样的，这时候要从三挡降到二挡。换挡时发动机转速会突然下降，换完挡后发动机转速和传动轴转速对不上，就会让发动机转速突然升高，车速突然降低，车子自然就抖了。