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检查雨刮的方法其实挺简单的，把雨刮片拉起来，先擦干净橡胶条，然后用手指轻轻摸橡胶表面。重点看两点：一是橡胶有没有裂纹、变硬或者破损，如果橡胶老化失去弹性，该换就得换；二是看看雨刮的金属支杆是怎么固定在车前盖那个摇臂上的。因为不同车型的固定方式不一样，有的用螺丝拧紧，有的用卡扣扣住。买新雨刮的时候一定要认准自家车的固定方式，别买错装不上。

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其实雨刮用着用着开始咔咔响或者刮不干净，基本上都是因为胶条老化变硬了。现在的雨刮大多数是橡胶做的，长期在太阳底下晒、淋雨、下雪冻，橡胶自然就变脆变硬，这属于正常现象，不是质量问题。所以老司机都说雨刮是消耗品，该换就得换，因为橡胶老化了是没法恢复的。不过呢，虽然老化是挡不住的，但咱们还是能通过一些小习惯来延缓这个过程。比如平时洗车的时候记得用玻璃水，别偷懒用自来水或者加点洗洁精凑合。玻璃水除了擦得干净，还能润滑和保护雨刮胶条，这点自来水和洗洁精可做不到。

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砂纸选细一点的最好，1000目的挺合适，再准备一支铅笔，后面用得着。先把雨刮器拆下来，这一步要小心！拆下来后就剩金属支架，要是突然回弹砸到前挡风玻璃上，很可能把玻璃砸裂，换块前挡可比换个雨刮贵多了。建议找块抹布叠几下垫着，实在没有抹布，抽纸垫着也行。拆下胶条后先检查一下，看看是不是太硬了或者表面有裂纹，要是实在没法修了就直接换新的。我这条只是接触玻璃的一面有点硬和脏，还能救救。

接下来把胶条洗干净，用砂纸轻轻磨掉表面硬化发黑的污渍。砂纸可以对折一下，把胶条两面包住同时打磨正反两面。注意别用力过猛，把表面那层磨掉就行，尽量保持平整。两边磨完后胶条表面会露出橡胶本色，摩擦感很强。

很多人以为磨完就能直接装回去，其实漏了个关键步骤。换过新雨刮的朋友可能注意过，新胶条表面特别光滑，这是因为橡胶和玻璃接触面有一层润滑剂，让刮水更顺畅还安静。这层润滑剂其实就是石墨，那怎么找石墨呢？其实铅笔芯的主要成分就是石墨。