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汽车的“五大总成”就是发动机、方向盘、变速箱、前后桥和车架这五个关键部件。根据国家《报废汽车回收管理办法》第十五条明确规定了三条禁令：第一，任何单位或个人都不能用报废车的“五大总成”和其他配件组装新车；第二，报废整车、五大总成和拼装车绝对不能在市场上买卖，也不允许私下交易；第三，拼装车和报废车严禁上路开。这些规定就是为了防止用报废零件拼装车，保障道路交通安全。

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车架也就是我们常说的大梁，它是汽车的主体框架。一般由两根纵向的长梁和几根横向的短梁焊接而成，通过悬挂系统、前桥、后桥撑在车轮上。这个结构必须足够结实，既要扛得住整车重量，还得能吸收来自地面的颠簸冲击。设计车架的时候，首先得搞清楚车子在跑的时候，大梁会受到哪些不同的力，这样才能做出合适的结构。

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车架本身的韧性不够硬朗的话，就算装了再高级的悬挂系统，车子开起来也不会好使。实际骑车的时候，车架要承受四个方向的压力。影响车架刚性的主要外力，就是路上摩擦力和加速、刹车、过弯时产生的那种推拉扯拽的力道。