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回火声是怎么来的呢？其实很简单，就是排气管里“砰砰”响。

1、回火现象本身就会有声音啊！赛车为了榨干发动机的马力，通常会把凸轮轴调到特别大的角度。同时为了配合这个角度和高转速，还要把电脑（ECU）的点火时间提前；

2、这种调校在低转速时（比如换挡的时候）容易出问题。因为点火提前了，排气门还没完全关紧的时候，混合气就点着了。没完全烧完的混合气会被排进排气管，在管子里遇到高温突然爆炸，这就有了回火声；

3、涡轮增压发动机也有类似的情况。为了减少涡轮迟滞，松油门时会继续喷油但不点火。这些没点火的混合气被高温的涡轮叶片一激，直接在排气管里烧起来，同样会回火。

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发动机回火。发动机回火说白了就是没完全烧完的混合气因为某些故障从进气门喷出来，还会在那儿点火燃烧，严重的话能把空气滤清器和进气管给点着。回火的原因主要俩：要么是混合气太稀，要么是点火系统出问题了。

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发动机正常运转主要靠四个步骤：进气、压缩、做功、排气。回火是啥意思呢？简单说就是气缸里活塞做完功后，本该从排气管把废气排出去的。但要是排气门这时候关得太死，或者排气速度不够，废气排不干净，就会反过来倒流。这些废气可能会从缸盖、曲轴箱，甚至化油器、节气门这些地方冒出来，这就是俗称的“倒灌”，也就是发动机回火。