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喷油嘴清洗剂：1、常规保养里最基础的就是换“四滤”（机油滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、空气滤清器）。每5000公里保养时必须换机油和机滤，同时得清洗空气滤芯。不过现在很多油品本身就加了清洁剂，很多车型即使跑过1万公里也未必需要清洗或更换滤清器。2、喷油嘴清洗主要是为了保持喷油嘴和油路畅通，避免积碳或胶质堵住喷油嘴。现在市面上有两种清洗方式：免拆洗和拆洗。免拆洗是主流，拆洗的话容易损坏发动机密封圈，如果大修必须拆洗就要换密封圈。免拆洗的具体操作是把清洁剂接到喷油嘴进油管，启动发动机，等清洁剂烧完就行。其实更推荐的方法是按比例把清洁剂直接加到油箱里，这样能更彻底地清洁喷油嘴。3、如果觉得汽油不够干净，可以自己备点燃油添加剂，去4S店或汽配城都能买到。跑长途去外地尤其要带一瓶，因为外地加油站油品不稳定。加油后按比例加入添加剂，能提升汽油辛烷值，让燃烧更充分，避免发动机爆震和抖动。汽油充分燃烧后排出的废气经过三元催化器处理会更干净。

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喷油嘴一般2年或5到8万公里就得洗一次，具体要看当地汽油质量。洗的方法有俩：一种不用拆下来洗，另一种就是拆了再洗。发动机喷油嘴脏了必须得洗，不洗的话车子油耗会蹭蹭往上涨，动力还变弱，怠速时抖得厉害，各种毛病都冒出来。我个人觉得最要命的就是油耗高，现在油价这么贵，加一次油心疼得不行。所以定期洗喷油嘴还是很有必要的，另外建议去正规大加油站加油。要是用劣质汽油把喷油嘴搞积碳甚至损坏，那可真是赔了夫人又折兵。

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大概每开两万公里清理一次节气门就行。喷油嘴其实问题很少，只要每次洗节气门时换个汽油滤清器就好。油嘴出问题的概率特别低，按时保养，按时换滤清器就行。