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三元催化器两万公里得换一次：1、这玩意儿装在汽车排气管里，是净化尾气的关键部件。它能把汽车排放的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物这些有害气体，通过化学反应变成二氧化碳、水和氮气这些无害的东西；2、要是用车加了含铅汽油，那可麻烦了。铅颗粒会黏在催化器表面，把催化剂的有效面积给堵住了，导致净化效率暴跌，最后三元催化器就铅中毒报废了；3、保养这东西最好去4S店或靠谱修理厂做清洗维护，不能拖太久。日常开车注意驾驶习惯，既能保持车子性能，也能减少尾气污染。

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一般费用在两万左右吧。清洗时会用到节流真空吸附装置，这个装置的一头套在发动机进气歧管外面（千万别插到刹车真空管里去）。清洗大概需要20到40分钟，接着把油门踩到3000-4500转左右，让发动机空转几分钟。这时候脏东西要么被溶解，要么被强氧化处理，最后会从排气管烧掉或者排出去。

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三元催化器是汽车排气系统里关键的净化设备，主要作用是把尾气里的有害气体变干净。比如说一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）这些对人体和环境有害的东西，经过它处理后会变成二氧化碳、水还有氮气这些无害的东西。一般建议每开一万到两万公里就换一次，具体看车型和驾驶习惯。这东西就像汽车的“环保卫士”，专门负责把脏尾气过滤成干净的气体排出去。不过别小看这个部件，要是它坏了，尾气不达标可能连年检都过不了。所以该换的时候千万别偷懒，按时保养最稳妥。不过现在有些车主为了省油会拆掉它，其实这是违法的，被抓到罚款不说，长期下来发动机还容易积碳，得不偿失啊。总之该用就用，别动歪脑筋。

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如果三元催化器堵得特别严重，那就得换个新的。不过具体多久换一次没有固定说法，得看实际情况。一般来说，车子每跑3万公里左右最好洗洗三元催化器。要是发现油耗突然变高，或者动力明显不如以前，这时候就得赶紧检查三元催化器，该洗就洗。另外，每次保养的时候顺便把喷油嘴、节气门和进气道一起清理了，最好也把三元催化器一块儿洗了，省得下次再跑一趟。还有就是年检前，提前把三元催化器洗一洗，这样尾气检测能顺利过关，不用来回折腾。