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开双离合变速箱的车需要注意这几个挡位：

1、P挡：停车后必须把挡杆扳到P挡，这样车子才不会溜。

2、R挡：倒车用的，挂上就能往后开。

3、N挡：相当于空挡，启动时、等人时或者拖车时用这个挡位。

4、D挡：正常开车都挂这个挡，变速箱会自动在前进挡里切换，用得最频繁。

5、S挡：就是运动模式（S是英文Sport的缩写）。挂上S挡后变速箱换挡会更晚，让发动机转速保持得更高更久，这样车子在低挡位高转速状态下能输出更大扭力和加速度，适合爬坡或者超车的时候用。开车过程中直接推挡到S挡就行。

注意：S挡需要在行驶中切换，不能在静止时直接挂入，否则可能伤变速箱。不过现在很多车的S挡已经变成模拟运动模式，具体效果因车型而异。

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这车换挡方式挺多的，传统挡杆能选挡，还能玩手动模式。方向盘后边还有金属拨片，重点是有11种不同的换挡逻辑可选，能根据需求调整驾驶风格。比如D挡模式下有5种设定，D5模式换挡特别贴近红线区，能榨干发动机性能。手动模式下还能选6种不同的换挡逻辑。要是想飙直线加速，S6模式能开启动态起步控制（Launch Control），0到100公里/小时只要4.6秒。另外变速箱还加了坡道感知功能，上下坡时会自动选合适的挡位，还能用发动机制动保证安全。

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开车的时候，想用S挡的话，直接把挡杆推到"S"位置就行。这个挡位主要是用来爬坡或者超车用的。双离合变速箱跟老式自动挡不太一样，它没有那种液力变矩器，属于机械式自动变速箱。它有两个动力输出轴，每个轴都连着一个离合器：一个管1、3、5、7挡，另一个管2、4、6挡和倒挡。换挡的时候，一组齿轮在干活的同时，下一组齿轮已经预热准备好了，这样换挡时动力不会断，提速特别快。而且它用的是双离合器结构，扭矩传递过程中动力不会中断，理论上比传统自动挡省油，打破了自动挡比手动挡费油的固有印象。现在看来，双离合确实代表了自动变速箱的发展趋势。

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我是北京现代途胜车主，车用的是7速双离合变速箱。平时开车挺注意保护变速箱的，超车的时候习惯手动加减档，等红灯时会把挡位切到空挡。停车的时候也是先踩刹车，然后换空挡再拉手刹，最后松开脚刹再挂P挡。上坡的时候也喜欢用手动模式，这样操作起来挺顺手的。我这样操作对变速箱应该没啥影响。上面这些步骤都是保护自动变速箱的正确方式，不过楼上有人说等红灯时踩着刹车不用空挡，我觉得不太对。因为挂空挡和D挡踩刹车时发动机转速明显不一样，所以我一直坚持空挡等红灯。