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[content]怠速控制阀干啥用的？简单说说：

1、这玩意儿装在节气门旁边的小孔上，由怠速控制器根据点火信号控制。当发动机转速掉到750转以下时，它就会自动启动，往里面加点空气让转速提起来。等转速超过1050转后，它就歇菜不干活了。

2、带空调的车里，这个阀还有个名字叫怠速提速阀。为啥？因为开空调时压缩机要耗油，会拉低怠速转速。这时候怠速控制阀就得赶紧补气，让发动机别熄火，保持稳定运转。

3、检测方法：首先把节气门体上的进气管拆下来。然后启动发动机，把手指放在节气门体下面的那个孔上。当发动机冷的时候（水温还没上来），应该能感觉到有气流从孔里出来。如果完全没感觉，说明这个阀坏了，得换新的再检查。

注意：操作前最好断电，拆卸时别把零件搞丢了，毕竟这些小部件装反了也会影响效果。要是自己搞不定，建议去汽修店让专业师傅看看。毕竟发动机控制阀这种东西，出问题了容易导致车子抖得像筛子，影响驾驶安全。

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怠速控制其实就是发动机自己调节转速的过程。它会把设定好的目标转速和实际转速一对比，然后让实际转速往目标转速靠拢。

负荷变化预控制：车子在怠速时，如果突然开空调、打方向或者换挡，这些动作会增加发动机的负担。这时候电脑会自动把节气门开度调大，让进气量变多，从而提高怠速转速，防止车熄火。

电气负载增加时的控制：比如打开大灯、音响等用电设备，会导致电池电压下降。这时候发动机也会自动提高怠速，让发电机多发电，维持电力供应。

学习控制：系统会记住节气门开度和转速的关系。如果刚换了节气门、ECU或者发动机，怠速可能会不稳。这时候需要让电脑重新学习匹配，才能恢复正常怠速。

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怠速阀装在节气门旁边那个可以调节空气的小孔上。它听从发动机电脑ECU的指挥，根据点火信号来控制怠速时的进气量。比如你停车等人时，如果空调突然打开导致怠速负荷变大，ECU就会让怠速阀把进气量加大，这样发动机转速就不会突然掉下来熄火。反过来要是你关了空调，负荷变小了，ECU又会把进气量调小，避免怠速转速飙得太高，保持发动机平稳运转。整个过程就是通过自动调节空气量来维持怠速时的最佳转速，防止车子在低速时发抖或者自己熄火。