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汽车卤素灯透镜的作用主要是三点：1、氙气灯的亮度超高，要是不装透镜的话，光线会四面八方乱散。特别是对向来车会被照得睁不开眼，既不安全又影响照明效果。装上透镜后，光线能被控制好，方向和形状都整得明明白白；2、透镜能把灯泡发出来的散光变成平行光，亮度能增强几百倍甚至上千倍。这样车前150到400米范围内的路都能照得够亮。透镜还能把反射镜的平行光再折射一下，形成明显的明暗分界线；3、实际用的时候，透镜聚光能力很强，只要安装得当，能清晰照亮路面。灯光还能做到左低右高的效果，不管是开远光还是近光，光线都不会乱飞，地面照得清清楚楚，也不会让对面司机觉得刺眼。这种透镜现在基本都被用在各种车型的近光和远光灯上。

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双光透镜的工作原理其实挺简单，就是通过接收大灯切换远近光的信号，然后启动电磁阀，调整透镜的角度。这样原本打远光的时候能自动转成近光，或者反过来。不过选的时候要注意，电线一定要粗一点的，因为如果供电不稳定，电磁阀容易卡住，最后整个系统就出故障了。

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原车大灯加装双光透镜说白了就是把透镜装在原车灯罩里，再密封好装回去。但很多车主自己瞎鼓捣，结果效果差得离谱，有的甚至装得太离谱导致大灯直接废了。这事儿真得找专业的人来弄，因为改装透镜有好几处难点。比如果胶和冷胶的区别，热胶打开还方便，冷胶要撬开，手要是抖一下灯罩就废了。所以提醒大家，要是碰上冷胶千万别自己动手，必须找行家。还有透镜和原车灯的位置对焦得特别准，这需要科学的方法和有经验的师傅才能做得好，自己瞎弄容易翻车。

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灯光亮不亮可不只是换个灯泡就能解决的事儿。关键得靠透镜和光源的配合，利用光学原理才能达到好的效果。透镜的作用就是把散射的光线聚拢，均匀地打在路面上，这就是常说的"铺路效果"。没有透镜的话，光再亮也照不好路。