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发动机积碳多了会有这些表现：

1、积碳太多会让车冷启动费劲，怠速时抖得厉害，踩油门没劲儿，油耗蹭蹭往上涨，时间久了还可能让发动机润滑系统出问题，严重的话甚至拉缸、抱轴；

2、气门和燃烧室里容易积碳。比如你熄火的瞬间，点火直接断了，但这次喷进去的汽油来不及烧完，就只能挂在气门或燃烧室壁上；

3、汽油容易挥发，但里面的蜡质和胶质残留下来，时间一长越堆越厚，反复加热后就硬化成积碳了；

4、进气管积碳主要是因为发动机活塞工作不同步。熄火时有些气缸的进气门没完全关严，没烧完的汽油不断蒸发氧化，就在进气管里特别是节气门后边形成软软的黑积碳。

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冷车状态下打火困难，尤其是一次点不着非要反复尝试那种，但热车后反而挺正常。车子怠速时总在哆嗦，转速表指针像坐过山车似的上上下下。深踩油门的时候，加速没劲儿，感觉发动机像被什么东西憋着喘不过气。跑起来也提不起精神，特别是要超车的时候，踩油门半天车速才慢悠悠地往上蹭，完全没以前那种推背感。排气管冒的烟特别刺眼，臭味冲鼻子，明显是不达标那种。油费也比之前涨了不少。

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发动机积碳对车的危害挺大的。要是长期不清理，轻则动力变差、油耗飙升，重则发动机抖得厉害、声音不正常，怠速时更是忽高忽低特别不稳定。特别是新车，如果发现动力不够用、油耗明显高，建议先去洗个节气门，或者让师傅用内窥镜看看是不是积碳的问题。毕竟新车不该这么早就出毛病，搞清楚原因再处理比较稳妥。