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排气管变黑了怎么处理？教你几种实用办法：

1、化学法：

a、积碳清洗剂、化油器清洗剂、节气门清洗剂这些都能用。喷在发黑的地方等两分钟，拿钢丝绒来回擦，如果一次擦不干净可以多擦几次。这种方法适合刚变黑或者积碳不严重的管子。

b、金属抛光剂，这个是专门给金属表面抛光用的，膏状和液体都有。用的时候要根据材质选对产品，如果排气管是镀铬的，一定要选对应镀层的抛光剂。

2、物理法：

a、用粗蜡反复涂擦，对付中低程度的积碳还是管用的。

b、用洗碗钢丝球，不锈钢管子能用这个，但铁管或有镀层的千万别用，容易刮花。

c、用水砂纸（2000目），记得带水磨，别干磨硬刮。

d、不锈钢清洁粉，把清洁粉撒在黑的地方，用钢丝绒蘸水擦两三次就干净了。这种方法只适合不锈钢管子。

3、总结：如果排气管特别黑，不锈钢管子推荐用清洁粉；铁管或镀层管子建议用金属抛光剂。实在搞不定的话，可以试试几种方法组合着用。

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说到积碳的问题，其实关键就两个原因：油品质量和发动机的空燃比。咱们国内的汽油质量说实话不太够用，容易留渣，加上电喷车的结构本身就有积碳的风险，所以积碳基本上是绕不过去的坎儿。咱们能做的就是定期给油路、进气和排气系统做清洁保养。

相比普通涡轮车，直喷涡轮增压发动机的排气管更容易变黑，基本没有例外。新车换了新的排气管，没跑多久也会黑乎乎的。为啥呢？因为直喷发动机结构特殊，对进气门后边的积碳“自清理”能力特别差，比普通电喷发动机差远了。虽然直喷发动机省油是优点，但积碳问题确实让人头疼，尤其是进气门那块儿。

所以，想让排气管别那么黑，就得定期保养、按时换火花塞、定期清理三元催化器，开车时能别总低速高挡就别用，少在怠速状态磨洋工，还得时不时给发动机各处积碳做清理。