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汽车年检时尾气不达标，主要原因有两个：车子有问题或者油品不对。具体来说：

1. 老旧车辆最容易出现尾气不达标的情况。比如车开久了，火花塞老化、发动机积碳、节气门堵住了这些问题，都会让尾气检测过不了关；

2. 如果是新车没开几年，一般没问题，直接过检就行。但如果新车还是没通过，大概率是油的问题。现在很多小加油站油品不靠谱，年检前最好去大加油站加油，这样能提高检测通过率；

3. 检测时如果平时开车经常堵车、频繁启停，得检查三元催化器。这个部件要是坏了必须换，不然尾气肯定不达标；

4. 总结起来就是：尾气不过的原因集中在油气混合不均匀、发动机燃烧室积碳太多，或者三元催化器、氧传感器坏了这三个方面。

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尾气不合格的主要原因有三个：

第一，烧机油是主因。发动机里的机油环老了，刮不干净机油，导致机油流进燃烧室和汽油一起烧。或者进气门的橡胶圈老化，让机油渗到燃烧室里，造成烧机油。

第二，火花塞积碳严重，点火效果差，喷油嘴也脏了；汽油和空气混合比例不对；点火时机不准；用的油品质量差。

第三，电路系统出问题，导致尾气里碳和氧的成分超标。

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首先检查高压线的电阻是不是太大了，电阻太大容易导致点火能量不足。然后看看火花塞的间隙有没有变宽，间隙太大点火性能会下降。接着把喷油嘴拆下来检查喷油情况和密封性，如果喷油嘴堵塞或者密封不严，会影响混合气浓度。最后要检查三元催化器和氧传感器，这两个部件如果坏了会导致排放数据不正常，过不了年检。

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发动机电脑（ECU）要精准控制喷油量，得靠一些传感器传来的电信号。如果这些传感器坏了，发动机就拿不到准确数据，空燃比就容易出问题，混合气配比一歪曲，燃烧就不充分了，最后尾气排放肯定超标。直接关系到混合气燃烧情况的传感器主要有三个：空气流量计、节气门位置传感器和水温传感器。