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热补轮胎其实挺安全的：1、热补时得用砂轮把破洞周围磨一磨，如果磨得太狠，可能会让那块胎壁变薄。不过补上去的新胶皮又能稍微补回点硬度。虽然这样，为了稳妥我也不选冷补——毕竟热补更靠谱；2、要磨到爆胎那种程度，补胎师傅得使劲磨好久才能把胎壁磨薄到危险值，除非你原来的轮胎已经磨得只剩内衬了；3、跑高速不管轮胎补没补过，胎压都不能太满。一般冬天别超过2.5，夏天最好控制在2.3以下。

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说到补轮胎，大家可能知道市面上常见的补胎方式主要分热补和冷补两种。热补是把补丁泡过特殊药水，再用加热设备贴上去。冷补则是直接把胶水涂在补丁上粘牢。虽然流程看起来简单，但具体操作和工具要求挺高的。热补对技术要求特别高，要是打磨不到位或者加热温度控制不好，容易伤到轮胎的橡胶层，而且补完后还可能出现开胶、裂缝或者老化的情况，所以现在小店里用热补的不多。今天要介绍的是一种冷补里的特殊方法，这种方法耐高温、抗老化、密封性好，最关键的是还能二次修补，口碑特别好。

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轮胎坏了别慌，只要伤得不太严重，补一下就能继续用。不过要是补太多次或者伤得太狠了，再修也没用，直接换新轮胎得了。