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减少积碳要保养油路。发动机工作的时候，喷油嘴的温度大概在100度左右，进气阀门温度更高，通常在200到300度之间。这种高温环境下，燃油里的不稳定的成分特别容易发生氧化反应，形成积碳和胶状物质，最后粘在进气阀门和喷油嘴上。现在缸内直喷发动机用得越来越普遍，对燃油质量的要求也水涨船高，但国内的油品技术发展跟不上，导致积碳问题越来越严重。这时候燃油添加剂就成了大家无奈下的临时解决方案。