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首先，必须先读静态码（也就是KOEO模式）。如果静态码读完后系统没显示代码11这个正常故障码，再去读动态码（也就是KOER模式）的话，就会导致故障信息不准，维修时容易判断错。这时候维修师傅可能会觉得故障码好像用不上似的。另外要注意，读动态码前一般得先清除静态码。在做动态码检测前，得先拔掉读静态码时插在诊断口上的跨接线，然后清除静态故障码，接着启动发动机并把转速提到2000转/分钟，保持两分钟以上，让发动机达到正常工作温度。之后关掉点火开关，等10秒后再把诊断接头跨接好，重新启动发动机，这时候显示的故障码才是动态模式下的。对于那些既支持静态读码（只开钥匙不启动）和动态读码（需要启动发动机）的电控系统，一定要注意读码顺序和转换步骤，否则读码会失败。很多车型对这两种读码方式的切换都有严格的流程要求。