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油泵打出来的油其实比发动机真正要用的多很多。这时候，靠油压把一个膜片顶到弹簧那边，阀门就打开了，多出的油就会流回油箱。这样输油管里的油压就能一直保持稳定。

当进气管的真空度变大（比如急加速时），膜片会被吸得更靠近弹簧那边，阀门开得更大，回油更多。这样一来，输油管的压力就会稍微降一点，但和进气管之间的压差还是保持不变。反过来，如果进气管真空度变小（比如怠速），膜片就往油箱那边移动，阀门开度变小，回油减少，输油管压力就稍微升一点，但和进气管的压差还是不变。

简单说，这个膜片阀就像个自动调节器，通过控制回油量，让油管和进气管之间的压力差始终稳定，保证喷油压力恒定。