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车购税其实是从以前的车辆购置附加费演变来的。1985年，国务院决定开征车辆购置附加费，不管单位还是个人买车都要交这笔钱。这笔费用专门用来搞公路建设，由交通部统筹支配。这15年里，光车购费就收了1800多亿，还带动了一大笔国内外资金投到公路建设上，成了交通基建的重要资金池。

后来车购税和原来的附加费主要区别有三个：第一名字变了，从“费”改成“税”；第二收钱的部门从交通系统换成税务系统；第三钱的去向也变了，以前是交通部门层层上交国库，现在直接进中央国库。现在这笔税属于中央财政收入，钱怎么花得听财政部安排，但得按交通部和国家计委定的公路建设计划来。用钱时还要优先保障重点项目，同时重点向西部倾斜，主要用于国道、省道这些主干公路的建设。