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方向盘和车轮转向的关系其实挺简单的：方向盘通过转向机控制车轮的转向角度。一般来说，方向盘转一圈，车轮大概能转向25度左右。比方说，方向盘往右打，车轮就往右偏，方向盘往左打，车轮就往左偏。原理方面，方向盘连接着转向柱，转向柱另一头连着转向机。转向机内部是齿轮和齿条的结构，把方向盘的旋转运动转化成左右移动的直线运动，从而推动或拉动车轮调整角度。

汽车转向系统其实是个减速机构。就是说，这套系统会把人转动方向盘的力和角度转化为推动车轮转向的力，而且这个过程是把旋转运动变成直线运动（因为车轮转向需要左右推拉）。所以方向盘转的角度和车轮实际转向的角度并不是直接对应的，目前主流的转向机构有齿轮齿条式、循环球式、涡轮蜗杆式等等。这些结构的传动比都可以调整，所以方向盘转一圈对应车轮转向的角度也会变化，并没有固定数值。比如老款没装助力的方向盘可能要转两圈才能“打死”，而装了电动助力的车型一圈半就到头了，就是因为设计时调整了传动比。