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汽车离合器的主要作用就是让发动机和变速箱能慢慢连上，这样车子起步才不会猛地往前窜。换挡的时候它还能暂时把发动机和变速箱断开，让换挡更顺滑，减少齿轮互相顶牛的声响。要是遇到急刹车，离合器也能把动力切断，避免变速箱被突然的冲击搞坏。下面说说离合器的结构：

1、主动部分。这部分包括飞轮、离合器盖、压盘这些零件。它们都跟发动机的曲轴连在一起转。离合器盖是用螺丝固定在飞轮上的，压盘和离合器盖之间靠几个传力片来传递动力。

2、从动部分。就是中间那片能滑动的离合器片，有单片、双片甚至多片的，具体看车型。它的任务是把主动部分传来的动力通过摩擦力，再传给变速箱的输入轴。每片离合器片都分三部分：中间的金属毂、外面的摩擦片和连接两者的本体。

3、压紧机构。这个通常用弹簧来实现，比如常见的膜片弹簧或者一圈螺旋弹簧。它的工作原理是把压盘紧紧顶在飞轮上，夹住中间的离合器片。如果弹簧是放在中间的圆柱形或锥形弹簧，那这种结构就叫中央弹簧离合器。

4、操纵机构。从驾驶室里的离合器踏板开始，到离合器内部的分离轴承，这整套装置负责把脚踩踏板的力变成推动分离套筒的动作。按驱动方式分，有拉线的机械式、用油压的液压式，还有带助力的伺服式。