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新款领航员的前悬挂用的是双叉臂独立悬架，后悬挂用的是多连杆独立悬架。这款车是林肯家的大块头豪华SUV，主打舒适性，所以前后都用了这种悬架组合。悬架就是连接车体和轮子的部件，对车子开起来顺手不顺手、坐着舒不舒服影响特别大。多连杆悬架其实是双叉臂悬架的升级版，把双叉臂的两个叉子结构改成了多个单独的连杆。双叉臂悬架能有效控制车身转弯时侧倾的幅度，还能减少急刹车时车头下沉的点头现象。这种结构能吸收更多路面震动，提升坐车时的舒适度。而多连杆悬架能更好地让轮胎紧贴地面，增强抓地力，开起来更稳当。