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要区分国五和国六车，直接看车尾的排放标准标识就行：国五是“V”，国六是“VI”。两者的区别主要有以下几点：

1. 排放要求更严格：国六比国五的排放标准严格30%以上。具体来说，在理想测试条件下，汽油车的一氧化碳排放减少50%，总碳氢化合物和非甲烷烃排放降50%，氮氧化物排放也少了42%。

2. 实施时间不同：国五标准是2017年1月在全国推行的；国六则是从2019年7月开始实施。

3. 标准原则不同：国五对柴油车和汽油车的排放要求有区别，但国六采用“燃料中性”原则，无论烧油、燃气还是其他燃料，排放限值都一样。

4. 发布单位不同：国五是环保部发布的，国六则是环保部和国家质检总局联合发布的。

5. 字母标识不同：国五用“V”，国六用“VI”。

6. 对新能源车的监管更细：国六新增了对插电混动车的监测要求，比如电池系统、热管理、刹车能量回收、电机等部件都要被严格监控。

具体排放限值对比：

- 国五：

- 一氧化碳每公里≤1000毫克；

- 非甲烷烃每公里≤68毫克；

- 氮氧化物每公里≤60毫克；

- PM细颗粒物每公里≤4.5毫克。

- 国六a（过渡阶段）：

- 一氧化碳每公里≤700毫克；

- 其他指标和国五一样。

- 国六b（最终标准）：

- 一氧化碳每公里≤500毫克；

- 非甲烷烃每公里≤35毫克；

- 氮氧化物每公里≤35毫克；

- PM细颗粒物每公里≤3毫克。

对车主的影响：

现在买国五车还能正常开，暂时不会限行限号，但保值率会受影响。比如跑运输的卡车司机，如果贷款买车，还清后车辆残值越高，相当于赚的钱越多。国六车因为路权更广、使用年限更长，长期来看更有优势。