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有好的一面、必然也有坏的一面。稳定性、抓地力、雨天抗滑一些、想时不时来一下漂移会安全点、好看不少。整体来说就是操作性、运动能力变强。负面的：贵、耗油。如果车身结构轮胎部不够位，换增大轮也就意味着必须换避震、不然轮胎磨车身。路好还行，路不好，有避震也跟没避震感觉一样。按照轮胎轮毂的规格，可以算出轮胎的外经。18寸要比17寸的外经大一点点，所以说18寸跑的实际路程比行程表多点。更多介绍如下：1、轮毂又叫轮圈。按照不相同车型的特征和需求，轮毂表层处理工艺也可能会采取不相同的方式，大致可包括烤漆和电镀两种；2、普通车型的轮毂在外观上考虑得较少，散热性好是一项一般要求，工艺上一般使用烤漆处理，即先喷涂然后才电烤，成本相当经济并且颜色靓丽、维持时间长久，即便车辆报废，轮毂的颜色依旧不变；3、非常多大众车型轮毂表层处理工艺基本都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的同样是烤漆技术。这类轮毂价钱适中，规格齐全。电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型；4、电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，不过维持时间较短，理所当然价钱同比便宜，为非常多追求新鲜感的年轻人所喜欢。纯电镀轮毂，色泽维持时间长久，可说是质优价高。