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KDS和底盘升降完全是两码事，各有各的用处。先说说两者的区别吧：

1. KDSS其实是个平衡杆，主要作用是转弯时减少车身倾斜，越野时又能增加悬挂的行程，提升通过性。

2. 底盘升降功能只有顶配带空气悬挂的车才有，主要用来抬高底盘通过坑洼路段。再补充下空气悬挂的干货：

1. 空气悬挂是高端SUV的标配，既要跑得稳又要过得去。它靠行车电脑接收传感器信号，自动控制空气压缩机和阀门，让弹簧收缩或伸长，从而调整底盘高度。高速时降低底盘能提升稳定性，遇到烂路就抬高底盘避免托底。

2. 不过空气悬挂也有缺点。相比普通弹簧结构复杂，故障率更高，密封性也容易出问题，频繁升降还可能让气泵过热，缩短使用寿命。不过现在技术进步了，这些问题解决得差不多了，用这配置的车型也越来越多了。