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比亚迪三电就是电池、电机、电控这三个核心技术。这三项是电动车区别于燃油车的关键，也是电动车的命脉。其中电池最重要，直接影响续航能力和造车成本。现在新能源车的控制系统，大多数都是在燃油车的控制器基础上改改，让它适应电动车需求。国内在电机和电控的自主化方面还比电池弱不少，像IGBT芯片这些关键部件还没完全实现自给自足，真正拥有完整知识产权的车企和供应商也不多。不过随着产业链慢慢完善，电机电控系统的国产化比例在提高，未来这个市场的增速可能会比整车市场还快。电驱系统由传动机构、电机和逆变器三部分组成。现在国内外电动车的传动结构都比较简单，就是单级减速，没有离合器和变速器。不过以后各车企可能会在传动机构上搞复杂点，同时减少对电机和变阻器的依赖，这样既能提升性能又能降低成本。