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康明斯确实进排门是靠近柴油机第一缸一侧的是进气门，靠近最后一缸那侧的是排气门。

进气门简介：

活塞到达下止点时，由于进气阻力的影响，气缸内的气体压力仍低于大气压，进气门晚关，利用压力差可继续进气。活塞到达下止点时，进气气流还有相当大的惯性，进气门晚关，仍能继续进气。这样就保证进气的充足。

排气门简介：

利用气缸内的废气压力提前自由排气，恰当的排气门早开，气缸内还有大约300kPa~500kPa的压力，作功作用已经不大，可使气缸内的废气迅速地自由排出。减少排气消耗的功率，提前排气，等活塞到达下止点时，气缸内只剩约110kPa~120kPa的压力，使排气冲程所消耗的功率大为减小。