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汽车水温升不上去，大多数情况都是节温器坏了关不上阀门，或者散热风扇一直转不停。如果节温器的阀门卡着关不上，冷却液就会一直走大循环，导致发动机水温一直上不去。要是散热风扇老是转个不停，也会让水温降得特别快。处理水温低的问题，首先得检查散热系统有没有问题，比如前机舱的进气格栅被堵住了，风扇叶片变形了，或者水温传感器和线路短路了。这时候可以拆开节温器，放进不同温度的水里测试，看它能不能正常开合，如果坏了就直接换新的。节温器就像个自动开关，根据发动机温度控制冷却液的流动路线。它通常装在水箱出水口和水泵进水口的位置，决定走大循环还是小循环。大循环是节温器打开后冷却液流经水箱的路线，小循环是阀门没开时只在发动机内部循环。如果水温一直偏低，大概率是节温器一直开着，导致冷却液总在大循环里跑，热量散得快。