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现在大部分车都是发动机装在车头的，而发动机又是全车最重的部件，所以车的重心都往前倾。前轮不仅要承受更大的重量，抓地力也比后轮大，自然磨损更快。更关键的是，前轮还得负责转弯，特别是倒车时方向盘能原地打圈，这对轮胎损耗特别大。尤其是那些发动机和前轮都在前面的车型（也就是最常见的前驱车），前轮的损耗绝对比后轮明显。

换轮胎时要注意以下几点：

1. 如果备胎的尺寸或规格和原车胎不一样，换的时候得讲究点：左前和右后调换，右前和左后调换。调换完最好每个轮胎都做动平衡，不然开车可能会发抖。

2. 如果备胎和原车胎尺寸规格完全一样，那可以这么弄：把备胎放在左前轮，然后挑后轮里磨损少的那只放右前轮。剩下的三条胎里选两个磨损差不多的放在后面，把磨损最严重的那条放进后备箱当备胎。

注意：换胎时别乱换位置，按这个顺序来能保证车子跑得平稳，轮胎损耗也均匀。不过这些只是常规建议，具体还得看车型和轮胎具体情况。