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事实上，直喷发动机和多点电喷发动机在没有明确的特性需求下是无法直接分辨好坏的；两者好坏之分是需要消费者按照自身需要来选择的。

直喷发动机：直喷发动机完全就可以按照字面意思理解，就是由高压喷嘴直接将燃油喷入燃烧室内，从而来完成发动机转动的一系列运作。优点：精准控油，油门响应更加迅速直接；缺点：因为是在缸内直喷来完成发动机转动操作，其对燃烧的油品和进气质量需求相对来说就提高了不少；

多点电喷发动机：多点电喷由于其喷嘴有多处，在驱动发动机转动的这系列操作中就没有直喷更直接快捷。其优点在于：发动机内积碳生成相对直喷要少很多，对发动机后期的维护保养就相对直喷来说要方便、便宜；缺点：多点油路复杂，在燃油效率。

以下是多点电喷与缸内直喷区别：

油品方面，缸内直喷对油品的要求相对多点电喷要求更高，压缩比高达12。

造价成本方面，由于缸内直喷相对多点电喷的零组件更为复杂，所以价格通常要贵些。也就是说，同一辆车，缸内直喷技术要比多点电喷技术的贵一些。

油耗方面，缸内直喷油耗相对于多点电喷会低很多。

动力性能方面，缸内直喷与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高10%。

技术层面，多点电喷技术更为成熟，而缸内直喷属于一种新型、比较先进的燃油喷射技术。

后期维护保养方面，多点电喷结构简单，维修保养和可靠性方面相对于缸内直喷都要好。

直喷发动机的车型节油性好，这类车型适合经常需要开车的朋友，在油费的开支上能节省许多；

多点电喷的相对来说适合那些偶尔需要开车外出游玩人群；选车不单单要看它的发动机，还需要根据它多方位的数据来综合判断。