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一辆开了十年的车如果烧机油，其实不一定非得大修。这种问题在老车上特别常见，尤其是德系和进口车更容易出现。解决烧机油其实也不复杂，只要换个发动机缸垫和活塞环就行。不过得注意，每3000到5000公里要检查一下机油量，别让机油见底了。其实发动机再怎么精密设计，都会有点机油消耗，但只要消耗量突然变大，那就是烧机油了。

至于要不要修，分两种情况看：

1. 车子太老，发动机自然磨损（建议修）：如果发动机用了太久，活塞环和气缸壁这些零件磨得缝隙变大了，机油就会从缝隙溜进燃烧室，导致烧机油。这时候基本就得大修发动机了，得换活塞环、气缸套这些磨损严重的部件。如果是十年的旧车，到底要不要大修呢？主要看车还能值多少钱。如果还能继续用就修，要是打算不久就卖掉凑合用用也行，不修也没关系。

2. 设计缺陷（不好修）：比如某些大众车的老毛病，烧机油是发动机设计本身有问题。比如活塞环间隙设计得太大，或者密封结构有缺陷。这种情况下，普通修理店和4S店都很难解决，只能等厂家出解决方案。