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双离合说白了就是双离合变速箱，简单来说就是有两个离合器同时干活。一个负责奇数挡（1、3、5挡），另一个管偶数挡（2、4、6挡）。这设计主要是为了克服手动挡换挡时动力中断的问题，让换挡更快更顺。双离合变速箱（DCT）其实就是手动变速箱的升级版。和手动挡最大的区别是，DCT的两个离合器连着两根输入轴，换挡和离合操作全靠电子液压系统自动完成，不用踩离合踏板。就像AT变速箱那样，驾驶员既能手动换挡，也能把挡杆挂到D挡（平顺省油模式）或者S挡（运动模式）。具体换挡动作是靠挡位执行器和离合执行器联动完成的。两个离合器分别对应不同的输入轴。比如离合器1通过实心轴连接1、3、5挡，离合器2则通过空心轴负责2、4、6挡和倒挡。双离合技术其实是个“老古董”，1930年代法国人就造出来了，但直到半个世纪后才被装到民用车上。双离合分干式和湿式两种，区别在于湿式离合器里有油来散热，干式则没有。干式离合器也不是差，它的摩擦力更大，动力传递更直接，结构简单体积小。湿式离合器更先进，因为换挡时离合片会产生摩擦生热，湿式靠油液散热能更好控制温度。