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迈腾的最小离地间隙是114毫米。什么叫最小离地间隙呢？就是车满油满电满载人的时候停着不动，车轮以外的最低点离地面的高度。这数据越低，车子过马路牙子、减速带或者小石子路的时候就越容易托底，反之越高就越能“跨栏”。不过这数值也不是越大越好，跑车为了追求速度就把这数据压得超低，SUV为了越野就搞得高高大大，迈腾作为一款家用轿车，114毫米的设定其实挺正常的。

迈腾跟帕萨特B6算是亲兄弟，都是大众B级车里的老将了。外观设计走的是稳重大气路线，前脸用上了全LED大灯，跟大嘴式进气格栅连成一体，中间再加几条镀铬装饰条，看起来挺有精神的，商务场合开出去也够体面。

动力方面给得挺实在，1.4T、1.8T和2.0T三款涡轮增压发动机可选，变速箱全系用的7速双离合。底盘调校算是迈腾的拿手好戏，前轮用麦弗逊悬架，后轮用多连杆独立悬架，前后都带防倾杆，过弯的时候车身能撑得住，开起来既舒服又有韧性。