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柴油车尾气里主要含有两种害人的东西——氮氧化物和颗粒物。要说清楚这事儿，咱们得从它的工作原理说起，整个过程主要分为四个阶段：

先说吸气阶段。曲轴一转起来，进气门就打开了，排气门这时候是关着的。活塞从最顶上往下溜达，气缸里腾出空来，压力自然就小了。这时候新鲜空气顺着进气门被抽进气缸，直到活塞滑到最底下才消停。

接下来是压缩环节。曲轴继续带着转，进气门和排气门都关严实了。随着活塞又往上拱，气缸里的空气被越挤越紧，温度和压力就跟坐火箭似的往上涨。

到点火做功的时候就有意思了。柴油通过高压油泵和喷嘴变成雾状，和空气充分混合后，直接喷进已经烧得滚烫的气缸里。这混合气一碰到高温立马就炸，放出大量热量推动活塞往下冲。

最后这排气阶段也不简单。曲轴带着活塞从最底下又往上顶，这时候排气门早早就打开了。活塞这么往上一推，烧完的废气就顺着排气门被撵出去，准备开始下一轮循环。