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AWD就是我们常说的全时四驱系统，这套系统里藏着三组差速装置。除了前轴和后轴各有一组，在前后传动轴中间还有个关键的中央差速器。和传统4WD四驱系统比起来，AWD少了低速挡配置，不过它胜在能自动干活——开车时完全不用操心两驱四驱切换，系统自己就能搞定。

说到分时四驱，老司机们可能知道它有个硬伤：在平坦路面上根本没法用。这主要是因为少了中央差速器，四个轮子就像被焊死一样同步转动。不过这种设计在湿滑路面反而成了优点，轮胎抓地力强得就像壁虎脚掌，轻易不会打滑。

全时四驱其实可以看作是分时四驱的升级版，工程师们给它装上了中央差速器这个"和事佬"。有了这个装置，前后轴转得快慢不同的问题就迎刃而解了，开车转弯时也不会出现轮胎较劲的情况。