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换正时链条大概得花2到3个钟头。这玩意儿可不能等坏了再处理，平时就得按时更换。大多数家用车跑到8万到10万公里的时候就得考虑换新链条了，整个过程基本上半天就能搞定。要是正时系统出问题，发动机轻则喘不上气，重则直接罢工打不着火。

正时链条和它的塑料导板都是消耗品，跑得越多磨损越厉害。特别是导板这个塑料件，有些车开久了甚至会直接断掉，所以每次保养最好都让师傅帮忙检查检查。现在的发动机都靠正时链条带着气门系统工作，这套系统要是卡壳了，发动机的呼吸节奏就全乱套了。

现在主流发动机基本都是双顶置凸轮轴结构，一个管进气门，一个管排气门。要是正时链条松了或者跳齿，气门该开的时候不开，该关的时候不关，活塞往上顶的时候可能直接撞上没来得及缩回去的气门。这种硬碰硬不仅会让发动机立马没力气，严重的还可能得大修发动机，那维修费可就不是换个链条这么简单了。