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宝马iX3官方标注的NEDC续航是500公里，不过遇到特别费电的情况——比如冬天开暖风或者夏天全程空调，实际续航可能掉到300公里左右，这个成绩算不上特别亮眼。但这车有个挺实在的优点，表显续航和真实里程基本能对得上，仪表盘上剩多少公里数，基本就能跑多远，这点倒是挺让人安心的。关于这辆电动宝马，还有几个硬核技术点值得说道：1、iX3是宝马家族里第一个用上第五代eDrive电驱系统的，这套系统把电机、电控、变速箱这些大件都塞进了一个壳子里，相比自家以前的电动车，整体能效直接提升了30%。2、这次用的电机是励磁同步款，最大特点是完全不用稀土材料制造，减少了对稀缺资源的依赖。3、底盘下藏着的高压电池包是下了功夫的，不仅设计了防撞结构，还通过特殊排列把整车重心压低了7.5厘米，坐车里完全感觉不到电池占了空间。配套的智能电池管家也挺靠谱，充电效率和电力分配都更合理。